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웹상단작업 아울러 준중형 SUV 수요가 해당 모델 쪽으로 몰리다 보니 자연스럽게 판매 순위도 올라간 것 같다는 것이 저의 의견입니다.한국의 소비자들 중에서는 DCT보다는 일반적인 자동변속기가 우리나라의 도로 환경에 더 적합하다고 판단하는 분들이 많았던 것 같습니다. 아무래도 연비 또는 퍼포먼스의 이점보다는 도심 주행에서 스트레스를 덜 받는다는 점과 내구성이 더 좋다는 것이 낫다고 본 것이겠죠. 그리고 이러한 판단이 두 차종 간 판매량 차이로 귀결된 것은 아닌가 추측해 볼 수 있겠네요.여러분들은 이에 대해 어떻게 생각하시나요? 의견을 댓글로 달아주시기 바라며, 포스팅 마치도록 하겠습니다.기아 스포티지 페이스리프트 파워트레인의 경우 2리터 디젤 라인업이 삭제되었고요. 1.6리터 가솔린 터보 + 자동8단미션 파워트레인 라인업이 주력 모델로 판매되고 있습니다. 그리고 여기에 2리터 LPi, 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 라인업이 힘을 보태고 있죠. 쏘렌토, 그랜저 등 상위 모델의 경우 하이브리드가 더 많이 팔리지만 아무래도 해당 모델과 같은 엔트리급 차량의 경우 초기 구매 비용이 비싸고 유지관리가 어려운 하이브리드보다는 기본 가격이 낮고 유지관리가 비교적 쉬운 가솔린 모델 쪽 판매량이 더 높게 나오는 편입니다.해당 모델이 경쟁자인 투싼을 국내 시장에서 압도적으로 누르는 이유에 대해 생각해 봤는데요. 가격은 비슷하고요. 디자인은 솔직히 사람마다 취향이 다르니 이렇게 크게 실적을 좌우할 만한 요소는 아닌 것 같습니다. 다만, 주력 라인업인 1.6리터 가솔린 터보 라인업에서 다른 점이 있죠. 바로 미션입니다.실내는 파노라믹 디스플레이를 사각형으로 다듬었으며, 신규 디자인의 2스포크 스티어링 휠이 장착되었습니다. 아울러 대시보드 디자인을 좀 더 심플하고 모던하게 바꿨으며, 콘솔의 버튼들을 조금 더 정갈하게 재구성하였습니다. 이를 통해 좀 더 차분해진 분위기가 연출되고 있다고 말씀드릴 수 있을 것 같습니다.기아 스포티지 페이스리프트는 위에서 말씀드린 바와 같이 오퍼짓 유나이티드를 기반으로 한 익스테리어 디자인을 보여주고 있습니다.

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