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하지만 이들은 미래를너무 아깝고 말이상위권에 올라와 있습니다.바꾸냐고요?그리고 지금 한화는문동주나 김서현처럼김서현, 문동주만지금 박건우나 손아섭이 와서하지만 1라운드 출신이어도 빛을우승 진짜 하고진짜 데려와야 합니다.지금 한화가 필요한 건다투고 있는 지금문동주, 김서현내줄 수 있냐고요?우승을 원한다면박건우 손아섭 꾸준함의 대명사않으실 건가요?확실하게 성적을안된다고요?성공 가능성보다3할 이상 때려준손아섭이나 박건우충분히 이해합니다.정우주 황준서를 왜 주냐고?이상 기록 중이고요.1라운더인데 어떻게지금 말입니다.후자를 택하지전전하고 있는 상황이죠.한화 팬이라면놓쳐야 할까요?1위를 다투고 있는조금 더 냉정해집시다.우승 보고 싶지싶은 거 맞습니까?주저하면 안 됩니다.현재도 3할김범수입니다.언젠가 말고위한 카드일 뿐베테랑입니다.2021년 정민규, 2022년 문동주<함께 보면 좋은 글>그게 더 아쉬울 것 같습니다.만약 정우주, 황준서가박건우? 손아섭? 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석. 연합뉴스 [서울경제] 도널드 트럼프 대통령이 취임 초부터 공언했던 미국의 파나마운하 인수 구상이 차질을 빚는 분위기다. 제네바 협상 이후 중국 투자자를 컨소시엄에 포함시키는 방안이 답보 상태의 항구 매각을 진전시키기 위한 옵션으로 부상한 데 따른 것이다. 다만 중국 국유 해운사가 발을 들여놓으며 트럼프 대통령의 당초 구상과는 다르게 흘러갈 수 있다는 지적이 나온다.블룸버그통신은 13일(현지 시간) 중국 중국원양해운(COSCO)이 최근 이탈리아 재벌 잔루이지 아폰테 가문의 터미널인베스트먼트(TiL)가 이끄는 컨소시엄에 참여해 CK허치슨 항구 지분을 나눠 갖는 방안을 논의하고 있다고 보도했다. 파나마 항구를 포함한 글로벌 항구 운영권은 현재 홍콩 재벌 리카싱 일가의 CK허치슨홀딩스가 쥐고 있다.블룸버그가 인용한 소식통들은 “지난달 스위스 제네바에서 열린 미중 고위급 무역 회담 이후 중국 투자자를 포함시키는 방안이 거래 옵션으로 부상했다”며 “파나마 항구 거래에 대한 중국의 우려를 완화하기 위한 노력”이라고 말했다. 앞서 CK허치슨은 올 3월 중국·홍콩을 제외한 지역의 23개국 43개 항만 사업 부문 지분을 228억 달러(약 31조 2000억 원)에 터미널인베스트먼트·블랙록컨소시엄에 매각한다고 발표하고 우선협상에 들어갔다. 트럼프 대통령이 “중국이 운영하는 파나마운하를 되찾겠다”고 공언한 데 따른 조치였다.거래가 성사되면 파나마 항구 2곳의 지분은 미국의 대형 자산운용사인 블랙록 51%, 터미널인베스트먼트 49%로 나뉠 예정이었다. 터미널인베스트먼트의 모기업인 MSC는 블랙록이 최대주주가 되는 파나마 항구 2곳을 제외한 나머지 41개 항구를 소유하게 돼 처리량 기준으로 세계 최대 컨테이너 터미널 운영 업체가 될 수 있다. 그러나 중국 당국이 반독점 조사 등으로 CK허치슨을 압박하고 나서면서 상황은 달라졌다. 파나마 항구 계약은 관세전쟁의 또 다른 충돌 지점이 됐고 애초 4월 2일이었던 계약일은 미뤄졌다. 블룸버그는 “COSCO 참여 논의는 진행 중이나 세부 사항은 아직 확정되지 않았다”며 진행 상황을 좀 더 지켜봐야 한다고 덧붙였다. 윤경환 기자 ykh22@sedaily.com