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휘발유 생산량 및 내수 소비량이 일제히 역대 최대를 기록했다.

캐즘(일시적 수요 정체)으로 전기차 열풍이 한풀 꺾인 상황에서내연기관차수요가 다시 상승하며 휘발유 수요까지 성장한 것으로 나타났다.

23일 한국석유공사 페트로넷에 따르면 지난해 국내 휘발유.

흥신소

사진은 넥센타이어 중앙연구소 마곡 더넥센유니버시티.

넥센타이어는 국내 경쟁사들이 전기차 전용 브랜드를.

현지시간) 스웨덴 예테보리의 볼보 공장에서 신차들이 출고를 기다리고 있다.

전기차(EV)가 주류가 되는 것을 기다릴 수 없는 상황에서 수익성이.

타임스(FT)가 3일(현지 시간) 보도했다.

BYD 부사장 스텔라 리는 FT와의 인터뷰에서 "우리(BYD와 테슬라)의 공통된 적은내연기관차다.

산업이 변화할 수 있도록 우리는 함께 협력해야 한다"고 말했다.

이어 최근 서방과 중국의 무역 긴장에도 불구하고 외국 기업과.

현대차는 2015년과 2020년 각각 아반떼 하이브리드와 투싼 하이브리드로 중국 친환경차 시장 문을 두드렸다.

하지만내연기관차에서 전기차로의 즉각 전환을 추진해온 중국 정부의 전략, 2017년 사드 사태 등으로 인한 판매량 감소로 두 차종 모두 3~4.

교특회계 비중이 높긴 하지만, 사회 변화에 따라 환특회계와 기후대응기금의 배분 비중이 점차 확대되고 있는 상황이다.

친환경차는내연기관차와 같은 도로를 누비지만 교통ㆍ에너지ㆍ환경세를 부담하지 않는다.

[사진｜뉴시스] 그렇다면 교통ㆍ에너지ㆍ환경세는.

현대차는 2016년과 2021년 각각 쏘나타 하이브리드와 투싼 하이브리드로 중국 친환경차 시장 문을 두드렸다.

하지만내연기관차에서 전기차로의 즉각 전환을 추진해온 중국 정부의 전략, 2017년 사드 사태 등으로 인한 판매량 감소로 두 차종 모두 3~4.

글로벌 완성차 5위 바라 CEO는 뉴욕 제네시스하우스에서 만나 포괄적 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.

이에 따라 양사는내연기관차부터 하이브리드차, 전기차, 수소 분야에 이르기까지 전 영역에서 협력을 모색 중이다.

특히 효율성을 극대화하기 위해 공동.

18일 르노코리아 부산 강서구 부산공장 생산라인에 조립을 앞둔 차들이 줄지어 대기하고 있다.

르노코리아는 부산공장에내연기관차, 하이브리드차, 전기차를 모두 생산할 수 있는 시설 마련을 완료했다.

앞으로 스웨덴 프리미엄 전기차 폴스타4의 수출용 모델을.

장기화되고, 글로벌 경기 불확실성이 확대되면서 자동차 시장에서 ‘경제성’은 선택이 아닌 필수가 됐다.

특히 전기차와내연기관차사이에서 실용성과 안정성을 모두 갖춘 하이브리드 차량이 소비자들에게 꾸준한 인기를 얻고 있다.

이런 흐름 속에서 르노코리아의.