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(양평=연합뉴스) 이우성 최해민 기자 = 윤석열 대통령이 4일 파면되면서 김건희 여사 일가 땅 특혜 의혹으로 전면 중단된 서울~양평고속도로 건설 사업이 재개될지에 관심이 쏠린다.5일 경기도와 양평군 등에 따르면 하남시와 양평군을 잇는 서울~양평고속도로는 국토교통부가 2017년부터 추진해 온 사업이다.양서면이 종점으로 계획된 원안 노선은 2021년 예비타당성 조사를 통과한 바 있다.그런데 2년여 뒤인 2023년 5월 국토부가 변경안(강상면 종점)을 검토하면서 더불어민주당 등 야권을 중심으로 김 여사 특혜 의혹이 불거지기 시작했다.강상면 일대에 김 여사 일가의 땅이 있다는 이유에서다.이에 당시 원희룡 국토부 장관은 같은 해 7월 돌연 사업 중단을 선언했다.원 전 장관은 "민주당의 날파리 선동, 그 원인을 제거하겠다"며 "이 노선이 정말 필요하고 최종 노선이 있다면 다음 정부에서 하시라"고 했다.그러면서 윤석열 정부에선 이 고속도로 건설 사업을 진행하지 않겠다는 입장을 분명히 했다.이후 사업은 원 전 장관 발언대로 1년 9개월째 중단된 상태다. [그래픽] 서울-양평 고속도로 사업 노선안 비교 (서울=연합뉴스) 박영석 이재윤 김민지 기자 = 5일 국토교통부가 공개한 서울~양평고속도로 대안·예비타당성조사(예타) 노선의 경제성 분석 결과에 따르면 대안노선의 비용 대비 편익이 0.83로 집계돼 예타노선(0.73)보다 0.10 높았다. minfo@yna.co.kr 트위터 @yonhap_graphics 페이스북 tuney.kr/LeYN1 이런 상황에서 윤석열 정부가 비상게엄과 그에 따른 탄핵으로 막을 내리면서 서울~양평고속도로 건설사업 재개에 대한 관심이 수면 위로 오르고 있다.그동안 경기도와 양평군은 서로 입장은 달랐지만, 고속도로 조기 건설 필요성에 대해선 한목소리를 내왔다.경기도는 특혜 의혹 제기 시점부터 지금까지 '원안 노선', '신속 건설' 입장을 견지한 채 국토부에 사업 재개를 건의하는 등 이 사업에 관심을 놓지 않고 있다.지난달 국토부가 특정감사를 통해 타당성조사 용역 관리를 부실하게 했다며 공무원 7명에 대한 징계 등 처분을 권고한 것을 놓고도 김동연 지사는 입장문을 통해 "맹탕 감사로 실무자 꼬리 자르기로 일관했다"고 비판하면서 경기도 차원의 고발 조치를 검토하겠다고 했다.아▲ 유럽지중해지진센터(EMSC) 지진 발생 위치 파푸아뉴기니 뉴브리튼 섬 인근에서 규모 7.2의 지진이 발생했다고 유럽지중해지진센터(EMSC), 미국 지질조사국(USGS)를 인용해 로이터통신 등이 현지시간 4일 보도했습니다. 지진 발생 위치는 파푸아뉴기니 뉴브리튼섬 킴베에서 동쪽으로 174㎞ 떨어진 곳으로 미국 쓰나미 센터는 관련해서 쓰나미 경보를 내렸다고 로이터통신이 전했습니다. (사진=EMSC 캡처, 연합뉴스) 안상우 기자 asw@sbs.co.kr