• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

그리고 해외에서 확인되고 있는 프로토타입 모델의 그리고 해외에서 확인되고 있는 프로토타입 모델의 경우 수평형 방식의 DRL이 적용되어 있고, 한국의 경우 여러 줄의 세로형 DRL로 구성되어 있다. 아직 완벽하게 확정된 디자인이 아니라서 최종적으로 DRL이 어떻게 나올지는 좀 더 지켜봐야할 일이기도 하다. 후면부의 경우 수평과 수직이 안정감과 조화를 이루는 테일램프 디자인으로 구성되어 있어 심미적으로도 안정감을 준다.신형 기아 셀토스 하이브리드 모델을 시작으로 하여 기존에 판매되었던 소형 SUV 니로의 입지는 점점 더 줄어질 예정이다. 현행 니로와 포지션이 겹치기 때문에 자사 제품 간의 팀킬 현상을 방지하기 위한 차원에서 판매량이 더 높은 셀토스에 통합될 가능성이 높아지고 있다.가격니로아직 외형만 포착된 수준이라서 실내는 정확히 어떻게 나올지는 모른다. 물론, 이번 셀토스 하이브리드 모델은 대대적인 변화를 천명하고 있는 만큼 실내 디자인도 외관과 동일하게 큰 변화를 보여줄 것으로 기대된다. 디자인을 제외하고, 실내에서는 무선 소프트웨어 업데이트, ccNC 인포테인먼트 시스템, 전자식 칼럼 기어 레버 등 여러가지 편의사항이 반영될 것으로 보인다.사실 소형 SUV 시장에서 하이브리드 파워트레인을 도입하는 경우는 그리 흔한 사례는 아니다. 기아차만 하더라도 그동안 하이브리드 파워트레인을 이 차에 도입하지 않았던 이유는 같은 제조사에서 만드는 니로와 포지션이 중복되기 때문에 그런 것인데, 이제 니로가 역사의 뒤안길로 사라질 예정이라 차기 셀토스에 정석으로 도입할 수 있게 되었다.기아 셀토스 하이브리드 스펙의 가장 큰 관심 분야가 아닌가 싶다. 100% 확신할 수는 없겠지만, 현재 알려져 있는 정보를 기준으로 한다면, 차세대 모델은1.6리터 가솔린 엔진과 전기 모터가 결합된 형태인 하이브리드 파워트레인을 최초로 도입할 가능성이 높다고 한다. 기존 가솔린과 디젤 엔진에다가 하이브리드 시스템을 탑재하며, 최대 출력의 경우 기존에 출시되었던코나 및 니로 하이브리드와 동일한 수준의 141마력정도를 제공할 것으로 본다. 소형 SUV에서는 보기 드문 변화라고 볼 수 있어서 이게 셀링 포인트 중 하나로 자리잡을지 않을까 조심스럽게 생각해본다.적당함을 추구하는 소형 SUV 시장에서 인기가 있는 모델 중 하나가 기아 셀토스 하이브리드 풀체인지 모델이다. 많은 기대를 모으고 있는 차세대 모델의 경우 정식으로 공개된 것은 아니지만, 스파이샷을 통해 일부분이 공개되었으며, 디자인 면에서 많은 변화를 보여주고 있다. 또한 단순히 외형만 바뀌는 것이 아니라하이브리드 파워트레인을 탑재했다는 점에서 기아차의 과감한 전략을 보여주고 있다고 봐도 과언이 아니다.하이브리드 파워트레인 탑재기아 셀토스 하이브리드 풀체인지 가격의 경우 확신할 수 없는 부분이지만, 예측에 따르면 셀토스 하이브리드 모델로 시작했을 때 최소 2,900만원으로 시작하여 3,400만원까지 도달하지 않을까 싶다. 옵션에 따라 언제든지 가격이 다르게 나오며, 풀체인지는 최소 200만원 정도 상승하게 된다. 어디까지나 추정치이므로 참고만 하자.기아 니로니로보다 더 크게 신경쓸 것으로 보인다기아 셀토스 하이브리드 풀체인지 디자인 역시 주목할 만한 변화구다. 정식적으로 공개된 것은 아니지만, 스파이샷을 통해 디자인을 어느 정도 확인할 수 있게 되었는데, 일단 쏘렌토와 카니발과 달리 직선적인 느낌에서 역동적인 느낌이 많이 반영된 것을 확인할 수 있고, 기아의 스타맵 시그니처가 포함된 DRL(주간주행등)이 전체적으로 균형을 이루고 있어 어울리는 시너지를 보여주고 있다.추가 공장 확대로 물량 확보 예정지금까지 기아 셀토스 하이브리드 풀체인지 가격 및 디자인에 대한 최근 소식을 전달해봤다. 소형 SUV는 워낙 경쟁 모델이 많기도 해서 애매하게 변화를 가하면, 경쟁력 면에서 밀릴 가능성이 높아지게 되는데, 이번에 기아다운 새로운 디자인과 더불어 하이브리드 파워트레인의 탑재로 경쟁력 확보 면에서도 문제가 없을 것으로 예상되고 있다.그리고 셀토스 하이브리드에 e-AWD (전자식 사륜구동) 시스템이 새로 추가될 가능성이 존재하고 있다. 기존의 사륜구동 시스템보다 진일보한 성능을 갖췄다고 봐도 무방하며, 연비는 20km/L를 넘지 않을까 싶다. 동급 하이브리드 모델에 해당되는 코나의 최대 연비가 19.8km/L 정도인 것을 생각해본다면, 유의미한 스펙 차이를 보여주고 있다. 연비 효율이 생각보다 괜찮게 나와서 일상적으로 사용하기에도 부담감이 적다.워낙 인기가 많은 소형 SUV 차량이기도 해서 물량 확보가 중요한 부분이기도 하다. 기아에서는 본 차량의 생산 능력을 늘리기 위해 광주 공장 외에도 화성 공장까지 확대할 계획이라고 한다. 글로벌 수요도 늘어나고 있는 만큼 광주 1공장과 화성 2공장 모두 가동해서 생산 확보에 차질이 발생하지 않도록 전략을 취할 것으로 보인다. 그리고 해외에서 확인되고 있는 프로토타입 모델의